Вы не заплатили штраф за нарушение ПДД? Готовьтесь — к вам уже идут
Выросшие за последние годы штрафы за нарушение водителями правил дорожного движения (ПДД) уже стали составлять заметные суммы. Растет и число злостных неплательщиков этих штрафов. И сумма таких долгов уже стала заметной для государственного бюджета.
Только в Харьковской области и только за 8 месяцев этого года ГАИ составила административные протоколы о нарушении ПДД на 7 миллионов гривен. При этом добровольно было оплачено штрафов немногим больше 1,4 миллиона. И тогда в ситуацию вмешалась прокуратура области. Нет, прокуроры не вышли на дорогу размахивать своими удостоверениями и милицейским жезлом. Для начала они в конце августа провели расширенное заседание коллегии.
— На это заседание были приглашены, в частности, руководители органов Государственной исполнительной службы, подразделений ГАИ и Главного управления юстиции, — говорит заместитель прокурора Харьковской области Леонид Лахтюк. – Все вместе обсуждали механизм, как заставить нарушителей платить штрафы. Ведь дело не только в доходах бюджета. Плохо и то, что правонарушители ощущают свою безнаказанность. В частности, было принято решение о создании совместных мобильных групп.
В соответствии со статьей 307 Кодекса Украины об административных правонарушениях, штраф должен быть добровольно уплачен в течение 15 календарных дней с момента вручения постановления. На обжалование штрафа дается 10 дней с момента вынесения постановления. Провинившийся водитель с этим постановлением идет (должен пойти) в банк, оплатить штраф по реквизитам, указанным в постановлении, а затем квитанцию об оплате представить в подразделение ГАИ по месту жительства. Если штраф вовремя не уплачен, материалы по административному правонарушению из ГАИ передаются в исполнительную службу. При этом штраф удваивается. В исполнительной службе выносится постановление об исполнительном производстве. Это постановление отправляется нарушителю и в ГАИ. (В случае отсутствия сведений о месте жительства или местонахождении должника исполнительная служба обращается в суд с представлением о розыске). Если нарушитель не платит штраф в семидневный срок, могут быть начаты исполнительные действия — взимание части зарплаты, опись и продажа имущества. Нужно учесть, что сумма расходов на проведение исполнительных действий может многократно превысить сумму штрафа. Но фокус состоит в том, что работникам Государственной исполнительной службы непросто добраться до каждого должника. Ситуация в Харькове несколько изменилась после 29 августа, когда за неплательщиков взялись упомянутые объединенные мобильные группы, в состав которых входит сотрудник ГАИ и работник исполнительной службы.
— Когда сумма накопленных долгов значительна (известны случаи, когда харьковчане не платили по пять и больше штрафов), такая группа может выезжать для оценки имущества должников, — говорит начальник управления Государственной исполнительной службы Главного управления юстиции Харьковской области Сергей Розумный. – За два месяца было проведено 340 таких выездов. Кстати, при этом было выявлено 72 автомобиля, находившихся в розыске…
Впрочем, обнаружить злостного неплательщика штрафов можно и на дороге. Например, при остановке автомобиля за нарушение правил дорожного движения. Пока сотрудник ГАИ «разбирается» с нарушителем, сотрудник исполнительной службы проверяет его по своей базе данных. Если на водителе «висит долг», ему предлагают добровольно его оплатить. В случае отказа находят возможность воздействовать на него уже иными методами. Как сообщил начальник управления ГАИ УМВДУ в Харьковской области Александр Ершов, за время работы мобильных групп на штрафплощадки было отправлено 82 машины. Выявить неплательщика в потоке машин может и автоматический комплекс «Рубеж», который в прошлом году пополнил перечень технических средств, используемых ГАИ. Сегодня такими комплексами оборудованы стационарные посты ГАИ. «Рубеж» ведет не только круглосуточный автоматизированный контроль дорожно-транспортной обстановки, но и производит распознавание автомобильных номеров, автоматическую видеофиксацию транспорта, его проверку по поисковым реестрам.
Результаты всей этой работы не замедлили себя ждать. Темпы оплаты «дорожно-транспортных» штрафов заметно увеличились. В сентябре в госбюджет поступило почти 300 тысяч гривен. За две недели октября – более 160 тысяч. И, по мнению Леонида Лахтюка, вполне может быть, что вскоре этот харьковский эксперимент (с мобильными группами) будет распространен на всю Украину. Но тут важно не перегнуть палку. Как известно, остановка автомобиля исключительно с целью проверить, нет ли на его водителе долгов, не предусмотрена ПДД. И кстати, некоторое сокращение числа сотрудников ГАИ, контролирующих дорожное движение, все чаще компенсирует техника. Для фиксации превышения скорости в Украине (пока в Киеве и на Одесской трассе) уже начали применять комплексные приборы «Гарпун». Его стационарно установленный на дороге радар фиксирует превышение скорости, через канал GSM передает информацию о нарушении сотрудникам ГАИ, которые останавливают автомобиль (на некотором расстоянии от места нарушения) и предъявляют водителю обвинение, подкрепленное фотографией. На фото «Гарпуна» виден автомобиль-нарушитель, а также скорость его движения. О том, что на данном участке дороги ведется автоматическая фиксация нарушений ПДД, водителей будут предупреждать соответствующие дорожные знаки. Но есть основания полагать, что боксов, где могут находиться радары, будет значительно больше, чем приборов.
