Через тернии — к звездам

В эти дни исполняется 80 лет с момента открытия Центрального дома науки и техники Южной железной дороги, более известного харьковчанам как ДК «Железнодорожник». 

История ДК — история страны

Это величественное необычное здание стоит в стороне от центральных харьковских магистралей и не так часто тиражируется на открытках и в путеводителях, как, к примеру, Зеркальная струя или Госпром. Но представить себе настоящий Харьков без Дворца культуры железнодорожников, пожалуй, просто невозможно. И не только благодаря его уникальной архитектуре: с Дворцом культуры «Железнодорожник» или клубом Сталина (как до сих пор величают его старожилы города) связаны самые теплые воспоминания у сотен тысяч харьковчан — от школьников до пенсионеров.

История Центрального дома науки и техники ЮЖД началась на полтора десятка лет раньше, чем появилось здание, которое до сих пор вызывает восхищение архитекторов. В 1917 году по инициативе харьковских железнодорожников на улице Большая Панасовская (теперь — Котлова) возле Кузинского моста методом народной стройки было построено здание клуба «Рабочий», который сразу же стал одним из центров рабочего движения в Харькове. В нем читали свои лекции известные большевики, в частности, Артем (Сергеев). Но деятельность клуба не ограничивалась только политикой. Даже в тяжелое время гражданской войны Южная дорога не забывала о главном предназначении клубов — прежде всего, как очагов культуры. Уже в 1920 году в клубе «Рабочий» для детей Харьковского железнодорожного узла открылась музыкальная школа, появились другие кружки и секции.

А 8 ноября 1927 года на углу улиц Кузинской и Б. Панасовской по проекту известного архитектора, академика А. И. Дмитриева началось строительство нового ДК железнодорожников. Первый кирпич в здание, по своему великолепию соответствующее тогдашнему столичному статусу Харькова, положил всеукраинский староста Г. И. Петровский.

В 1932 году перед харьковчанами предстал настоящий дворец, в интерьерах которого сверкали полированный камень, зеркала, паркет и хрустальные люстры. Фасад здания напоминал то ли развевающееся знамя (символ революционного времени), то ли развернутые мехи баяна (олицетворение культурной жизни).

Специалисты до сих пор спорят, к какому из архитектурных стилей был ближе замысел автора здания. Поначалу считалось, что оно построено в стиле конструктивизма. Но теперь архитекторы относят дворец к стилю артдеко, находя в нем элементы модерна. Да и внутреннее оформление здания слишком роскошно для аскетичного конструктивизма. Так, фойе 2-го этажа, которое и сейчас используется как танцпол, украшено черным лабрадоритом, центральные лестницы — армянским светло-желтым мрамором, колонны первого этажа — красным гранитом. На стенах между центральными лестничными пролетами 1-го и 2-го этажей известным художником-монументалистом Е. Е. Лансере выполнена настенная роспись — две большие фрески «Встреча комсомольцев с крестьянами Крыма» и «Партизаны Кавказа». Внутри ДК было предусмотрено помещение для театра со зрительным залом на 1,5 тысячи мест, читальня на 300 посетителей, бильярдная, 16 клубных комнат и все необходимые вспомогательные помещения.

Во время приездов в Харьков на сцене Дворца культуры железнодорожников выступали такие знаменитости, как Исаак Дунаевский, Любовь Орлова, Григорий Александров, Леонид Утесов, Клавдия Шульженко, Марк Бернес.

В конце 1930-х Дворцу, как и тысячам других клубов и учреждений в стране, было присвоено имя И. В. Сталина. Из названия ДК оно было «изъято» только в 1961 году.

— Во время Великой Отечественной войны нашему зданию, можно сказать, повезло: в него ни разу не было прямого попадания бомбы, — рассказывает директор ЦДНиТ Южной железной дороги Анна Путивская. — И Дворец культуры возобновил свою культурно-просветительскую работу с первых же дней после освобождения Харькова от фашистов. Хотя сотрудникам ДК пришлось немало потрудиться, чтобы привести его в порядок, очистить от мусора. Уже в 1944 году здесь действовали многие возрожденные коллективы художественной самодеятельности. А в 1980-х во Дворце работало 32 самодеятельных коллектива и 19 клубов по интересам. Наш ДК всегда был на передовых позициях в развитии культуры, в создании новых кружков народного творчества. Любительская киностудия «Магистраль», студия изобразительного искусства, первая в городе вокальная студия, первый симфонический оркестр — очень многое впервые появилось в Харькове именно в нашем ДК. Несколько раз его коллективы приглашались на Выставку достижений народного хозяйства в Москву — в нашем музее сохранились полученные там дипломы. Моя предшественница, В. М. Щерецкая, которая долгое время возглавляла Дворец, первой в Харькове получила звание «заслуженный работник культуры Украины».

В будущее — с заботой о прошлом

Безусловно, ДК «Железнодорожник» был в те годы далеко не единственным очагом народной культуры в Харькове и области. Десятки предприятий, объединений, колхозов-миллионников были счастливыми обладателями различных по своим масштабам клубов и домов культуры, где тоже работали кружки и секции, ставились спектакли и устраивались народные праздники. Увы, большинство их канули в Лету, а оставшиеся в основном влачат свое существование в окружении многочисленных арендаторов помещений, торгующих металлопластиковыми окнами, недвижимостью и еще Бог знает чем.

Уникальность Дворца культуры «Железнодорожник» по нынешним временам заключается еще и в том, что он сумел полностью сохранить свое первоначальное культурно-просветительское предназначение, при этом не растеряв, а приумножив имевшиеся достижения. Как и прежде, сюда каждый день спешат на занятия сотни детей, проводят репетиции взрослые. Танцевальные коллективы «Ситара», «Джерельце», «Горизонт», «Родзиночка», эстрадный ансамбль «Экспресс», образцовая эстрадно-цирковая студия «Чародеи», образцовый духовой оркестр — популярность этих и многих других творческих коллективов, занимающихся на базе ЦДНиТ ЮЖД, давно вышла за рамки не только Южной железной дороги и Харькова, но и всей страны.

— Благодаря особенному отношению начальника Южной железной дороги Виктора Николаевича Остапчука к культуре и воспитанию детей в нашем Дворце созданы прекрасная материальная база и все условия для работы творческих коллективов, — говорит Анна Путивская. — И не случайно наши таланты побеждают на городских, областных, отраслевых и международных конкурсах. Мы можем себе позволить покупать и шить костюмы для артистов, делать декорации и ставить новые постановки. На сегодняшний день у нас работают 17 основных коллективов, каждый из которых имеет по 2–3 вспомогательных и подготовительных группы, где занимаются как взрослые, так и дети. Классов для репетиций у нас достаточно. В общей сложности у нас занимаются около 600 человек. Причем это не только железнодорожники и их семьи — Дворец обслуживает Ленинский район и весь город. Надо сказать, что и качество обучения здесь традиционно превосходит «самодеятельный» уровень: многие профессиональные руководители музыкальных студий и других творческих коллективов, работающих сейчас в разных районах города, вышли в свое время именно из нашего ДК «Железнодорожник».

Чтобы многочисленным самодеятельным талантам было просторно, тепло и уютно в стенах Дворца культуры, необходимо заботиться и о самом 5-этажном здании, которое занимает площадь в 12 тыс. кв. метров. Где-то сочли бы за счастье любой ремонт — лишь бы в окна не дуло да на голову не капало. Но «южане» к этому вопросу подходят иначе — им важно (хотя, собственно, почему только им? На самом деле, это важно для всех нас) сохранить первоначальный облик здания, которое к тому же является памятником архитектуры и внесено в реестр национального культурного наследия Украины. В течение нескольких последних лет во Дворце были капитально отремонтированы зрительный зал, библиотека, музей ЮЖД, хореографические классы, помещения на 3 и 4 этажах. В конце прошлого года реставраторы вернули прежний облик уже упомянутым картинам Евгения Лансере (об этой работе мы подробнее расскажем в одном из ближайших номеров «Времени»), и теперь познакомиться с этими уникальными произведениями советского искусства в ДК приходят целые экскурсии.

Сейчас пришла очередь реконструкции фасада здания. В течение 80 лет его по необходимости лишь подкрашивали. Здание сохранило свои уникальные окна — с двойными металлическими рамами, которые по прошествии стольких лет, естественно, уже требовали ремонта. Можно было бы, конечно, заменить их металлопластиковыми — да и дело с концом. Но тогда Дворец утратил бы свою первозданную оригинальность, как это уже произошло, например, во время ремонта Госпрома. Поэтому окна было решено реставрировать. Предварительно этот вопрос обсуждался руководством Южной дороги с главными архитекторами города и области. Приглашались для консультаций многочисленные специалисты, в том числе и из Киева. В результате нашли удачный способ реставрировать «родные» окна Дворца, и на 5 этаже эта работа уже началась. Безусловно, она очень трудоемкая, скрупулезная и дорогостоящая. Зато уникальность архитектурной достопримечательности Харькова будет сохранена еще на десятки лет вперед.

— Мы гордимся, что являемся пусть и маленьким, но исправно работающим «винтиком» в таком большом механизме, как Южная железная дорога, — говорит Анна Путивская. — Все наши планы являются частью планов дороги, которая дорожит своим Дворцом культуры. Не зря он считается лучшим на всей «Укрзалізниці».

Что ж, как говорится, еще многая и многая лета тебе, такой родной для Харькова ДК «Железнодорожник»!