Строительство станции метро «Победа»: как обстоят дела сейчас

19 сентября в ходе сессии областного совета были внесены изменения в бюджет области. Из 562 млн. грн., , 400 млн грн выделено на строительство третьей линии Харьковского метрополитена от станции «Научная» до станции «Победа». Правда, пока для строителей эти деньги остаются виртуальными – на расчетные счета подрядчика она поступят после прохождения формальных процедур. 

– Очень рассчитываем, что все процедурные вопросы будут решены в кратчайшие сроки и до 10 октября мы получим реальные средства для того, чтобы развернуть основной фронт работ по строительству «Победы», – говорит председатель правления организации ПАО ССМУ «Тоннельстрой», которая является генподрядчиком строительства метрополитена в Харькове, Николай Шевякин.

Пока же работы по строительству 30-й станции харьковской подземки ведутся за счет средств подрядных организаций.

– Уже начали рыть котлован глубиной 11 метров для строительства платформенной части, – рассказывает Николай Шевякин. – Еще предстоит вытащить 8,5 тысяч кубометров грунта, сделать замерку и крепления котлована, поставить расстрелы, повесить балку. При двухсменной работе только на котлован уйдет не меньше месяца. Потом будем приступать к бетонным работам, устройству фундамента, стен…

Первоочередная задача метростроевцев при поступлении реальных денег – наладить производство железобетона и вернуть на строительство профессиональных рабочих.

– Нужно в этом году выпустить 4700 кубов железобетона, что позволит нам перекрыть железобетонными конструкциями проспект Победы под землей и идти дальше тупиками. На эти цели необходимо почти 30 миллионов гривен, – рассказывает Николай Шевякин. – Но самая большая беда строителей – за период полуторагодового простоя утеряно большое количество людей, которых в связи с отсутствием финансирования мы не смогли удержать – они разъехались по другим стройкам СНГ. А в тоннельных сооружениях могут работать только специалисты, которые не просто имеют лицензию на бумажке, а действительно являются профессионалами с опытом работы.

Сейчас, по данным заместителя директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Анатолия Кравчука, на станции работает около 50 человек, но с началом полномасштабного финансирования количество рабочих доведут до 500.