УкрзалС–зниця строит параллельные ветки в харьковском направлении

Участки скоростного движения модернизируют, чтобы повысить пропускную способность железной дороги и скорость движения поездов. Сейчас работы выполняются на перегоне Федунка-Сагайдак ЮЖД Об этом сообщает В«Газета.uaВ» со ссылкой на Главное управление путевого хозяйства В«УкрзалС–зницС–В».

Так, до 15 ноября железнодорожники модернизируют перегон Федунка-Сагайдак Южной железной дороги. Кроме укладки верхнего строения пути, на перегоне протяженностью 5 км возведены два железобетонных моста, земляное полотно, водоотводы, проложены кабели сигнализации, централизации и блокировки. Сейчас железнодорожники устанавливают десятки опор контактной сети для электрификации и оборудования перегона устройствами автоблокировки.

Смета работ составила почти 55 млн.грн. — 10,1 млн.грн. за км. В следующем году путейцы Южной железной дороги планируют протянуть вторую ветку пути на таком же пятикилометровом перегоне Ярески — Федунка.

Ранее в конце 2012 года была проложена почти 6-километровая вторая колея на перегоне Сагайдак-Братешки, которая позволила поездам Интерсити+, связывающие столицу с Харьковом и Донецком, двигаться с максимально допустимой скоростью — 160 км/час. Поезда, которые ранее были вынуждены пропускать скоростные составы, теперь не задерживаются и двигаются по параллельному пути.

Всего на электрифицированных участках Гребенка — Полтава — Красноград — Лозовая протяженностью 382 км остается еще 160 км однопутных участков.

В«Строительство одного километра электрифицированного пути с устройствами сигнализации, централизации, блокировки и связи стоит от 15 до 20 млн.грн. в зависимости от профиля путиВ», — сообщил Василий Яковлев, главный инженер главного управления путевого хозяйства В«УкрзалС–зницС–В».
Информация предоставлена сайтом objectiv.tv