ЮЖД несет убытки из-за снижения товарооборота со странами СНГ

По его словам начальника ГП В«Южная железная дорогаВ» Александра Филатова, падение торгово-экономических отношений Украины со странами СНГ, прежде всего, с Россией, пагубно сказалось на В«УкрзалС–зницС–В» и на ЮЖД Как отметил Александр Филатов, железная дорога это не только артерии страны, но еще и своеобразный индикатор перспективности развития связей между промышленными предприятиями различных отраслей, в том числе, в международном плане.

В«Динамично сегодня развиваются взаимоотношения В«УкрзалС–зницС–В» с предприятиями Евросоюза. Мы покупаем новый подвижной состав, тяжелую путевую технику, запасные части. Мы начали реализовывать сегодня многомиллионные совместные инвестиционные проекты по строительству локомотивов в Украине. Но есть и другая сторона медали, и о ней сегодня нельзя не говорить. Падение торгово-экономических отношений со странами СНГ, прежде всего, с Россией, пагубно сказалось на В«УкрзалС–зницС–В» и на ЮЖД. Мы потеряли на стыках с Россией порядка 300 груженых вагонов в сутки. От падения транзита мы потеряли в сутки 2-2,5 млн. грн. своего дохода. Мы сегодня испытываем трудности в организации ремонтов польских рельсовых автобусов, чешских локомотивов и электропоездов, австрийской путевой техники. Получается замкнутый круг, разорвать который можно только при усилении внешнеполитических и внешнеэкономических отношений Украины. Прежде всего, необходимо возобновить и нарастить торгово-экономические взаимоотношения с Россией. Я уверен в том, что разумная, взвешенная, согласованная тарифная, таможенная и ценовая политика как с Востоком, так и Западом является залогом перспективы развития и региона, и Южной железной дорогиВ», — цитирует Александра Филатова пресс-служба ХОГА.
Информация предоставлена сайтом objectiv.tv