Харьковская подземка. История метрополитена от создания до современности

На этой неделе во многих странах мира отмечали День метрополитена. Полторы сотни лет назад 10 января в Лондоне запустили первую в мире В«подземкуВ». Спустя век этот вид транспорта появился в Украине и стремительно обрел популярность. Харьковский метрополитен дважды признали лучшим предприятием года Историю метрополитена Нина Ермоленко знает не понаслышке — с В«подземкойВ» женщина знакома с самых первых дней ее открытия. Нина пришла работать в метро, когда ей было 18 лет. Сейчас она — начальник станции. А 39 лет назад женщина занимала должность дежурной по станции.

Нина Ермоленко начальник станции В«СпортивнаяВ» и В«Метростроителей им. Г.И. ВащенкоВ»Находилась на платформе, встречали и провожали поезда по первому по второму пути. Раньше такая должность была введена на каждой станции

Строительство подземной трассы в бывшем советском союзе рассматривалось только в городах-миллионниках. В Харькове впервые разговор о постройке метро подняли в 1962 году – тогда в Первой столице родился миллионный житель. Идею построить метрополитен предложил Григорий Ващенко — советский государственный деятель.

Анатолий Однорогов главный ревизор по безопасности движения КП В«Харьковский метрополитенВ»Было изначально такое пожелание — связать промышленные районы. Ведь вдоль Московского проспекта у нас идут крупные заводы – на то время В«Серп и молотВ», В«ХемзВ», В«ХелсВ», В«ЭлектротяжмашВ» и так далее

В Харьковском метрополитене первый электропоезд стартовал в 1975 году. Сначала метростроители соорудили Холодногорско-Заводскую линию. На ней было лишь восемь станций. Спустя три года транспортную артерию города продлили до станции В«ПролетарскаяВ». В 84 метрополитеновцы открыли Салтовскую линию. Алексеевская заработала последней — спустя 11 лет.

Анатолий Однорогов главный ревизор по безопасности движения КП В«Харьковский метрополитенВ»Гордились тем, что мы машинисты метрополитена, я помню даже заходили вот такие пассажиры, расспрашивали:– А кем вы работаете? – В метрополитене. — Кем? – Машинистом – О ! И это звучало. Или там, начальником станции, или диспетчером

Нина Ермоленко начальник станции В«СпортивнаяВ» и В«Метростроителей им. Г.И. ВащенкоВ»Вопросы были такие — как проехать в сторону Советской или на Московский проспект. Потому что, еще тогда пассажиры путались, и не знали в какую сторону

Должность машиниста тогда заняли железнодорожники — тех, кто вел электропоезд, насчитывалось чуть более полусотни. В наши дни — машинистов почти в четыре раза больше.

Лет назад новый вид транспорта для харьковчан был вдиковинку, но быстро набрал обороты. В наши дни харьковская подземка ежедневно перевозит до восьмисот тысяч человек

Виктория Шевченко харьковчанкаЛучше бы, конечно, было дешевле. Потому что мне на работу съездить — это 10 гривен я должна потратить на транспорт в день

Ольга харьковчанкаЕсли бы еще не ходили всякие инвалиды и не попрошайничали, не наступали бы на нас – то было бы хорошо

Ника харьковчанкаУдобно, быстро, хорошо. Вот ждем открытия станции В«ПобедаВ»

Два года назад харьковский метрополитен стал лучшим предприятием станы, победив в Национальном рейтинг-конкурсе. Свое звание подземка подтвердила и в прошлом году — работу метрополитеновцев Харькова отметили на очередном заседании Европейской Бизнес Ассамблеи в Лондоне.

В наши дни в харьковской подземке – 29 станций метро. В перспективе — открытие 30-й станции В«ПобедаВ». Ее строят уже не первый год. Возведение периодически приостанавливали, однако с начала лета прошлого года на стройплощадке вновь кипит работа.

Анатолий Кравчук замдиректора городского Департамента строительстваМы здесь закончили, практически, земляные работы, выкопали котлован – вот мы здесь стоим, который на платформенной части будущей станции. Монтируется сборный железобетон, ведутся бетонные работы

В декабре метрополитеновцы отчитались — станция готова почти наполовину. Открыть ее планируют в этом году ко Дню города — 23 августа.
Информация предоставлена сайтом objectiv.tv