Добкин о плюсах и минусах наземного метро

В украинских городах-миллионниках могут построить наземное метро, заявил вице-премьер-министр Борис Колесников.

"Там, где отсутствуют исторические здания, не в историческом центре города, нет смысла идти под землю, ведь в 2,5 раза дешевле идти открытым способом. По сути, за 1 км подземного метро можно построить 3 км наземного. То есть сегодня любой город-миллионник может использовать этот опыт", — сказал вице-премьер.

Он уточнил, что наземное метро в первую очередь выгодно строить в Киеве, Харькове и Днепропетровске, сообщает официальный сайт Министерства инфраструктуры Украины.

Председатель Харьковской обладминистрации Михаил Добкин отметил, что руководство области рассматривает вариант строительства наземного метро.

"Однозначно, строительство такого метро дешевле. Если учесть, что в Харькове самая низкая стоимость проходки одного километра под землей при строительстве метрополитена, то в нашем случае это будет примерно вдвое дешевле. Самая большая проблема — застройка Харькова, которая сложилась на сегодняшний момент. Если говорить об эксплуатации подвижного состава, то выход из сухого теплого тоннеля на холодную влажную поверхность зимой будет приводить к его износу. Есть много вопросов, на которые нужно найти ответы", — сказал Добкин, пишет официальный сайт ХОГА.

Он также отметил, что если сравнить количество сэкономленных средств для бюджета при строительстве метро и просчитать, что на эту экономию можно решить хотя бы часть проблем, то наземное метро можно проектировать.