Украинские грузовики застряли на российской границе, но официально о задержке импорта не говорят
Отечественные товары не пропускают в соседнюю страну. Первыми о запрете украинского импорта заявили накануне в Федерации работодателей Украины. Сегодня о том, что несколько сотен фур стоят на досмотре, заявили харьковские предприниматели На границе с Россией внешне все спокойно. В очереди – лишь несколько фур. За вчера их пропустили около 400 – это норма. Но уже сутки вся Украина гудит: отечественные товары в России — под запретом. Якобы, по ту сторону границы каждую фуру разгружают и тщательно перепроверяют.
Харьковские таможенники ситуацию комментировать отказываются. Дескать, все, что за шлагбаумом — не их забота. На границе лишь уверяют: смотрите сами, у нас — тихо.
Дмитрий Журавель замначальника отдела пограничной службы В«ДергачиВ»На даний момент перед пунктом пропуску та в пунктС– пропуску вС–дсутнС” накопичення транспортних засобС–в та вантажних. Прикордонники вС–ддС–лу В«ДергачС–В» безпосередньо у пунктС– пропуску працюють в штатному режимС–
Веб-камеры российского пункта пропуска В«НехотеевкаВ» тоже не показывают особого ажиотажа. Фуры есть, но их немного. Но все дальнобойщики на В«ГоптовкеВ» как один знают: стоять придется долго. Их коллеги, которые уже пересекли границу, застряли на российском досмотре — напарникам сообщают об этом по рации.
Павел Павленко дальнобойщикОн вчера туда приехал. Сказал, чтобы брал продукты, потому что надолго, а сколько – не известно
Говорят, останавливают всех, вне зависимости от того, какие товары везут.
Сергей дальнобойщикЗвонят с работы, из гаражей, с автобаз, всем звонят. Сказали: будет еще где-то неделю стоять — им так декларанты говорят
Уже сутки стоят на границе и машины завода Фрунзе. Металлические сита и решетки россияне тоже решили проверить В«на вредностьВ». Каждый день простоя — это не только убытки, но и риск потерять клиентов. Почти весь экспорт у завода — российский.
Александр Василенко председатель правления ОАО В«Завод им. Фрунзе» это время машина досматривается, платится 100-200 долларов в день за ее хранение, мы несем затраты по содержанию водителя, машины, простой. Ждать неделю-две — взамен они требуют уплаты пошлины 15%. Простой две недели и на 15% наша продукция подорожала на российском рынке
На заводе уверяют: их случай — не единичный. На российской таможне сейчас стоят больше трех сотен фур и около сотни железнодорожных вагонов. Предприниматели ждут решения на дипломатическом уровне.
Информация предоставлена сайтом objectiv.tv
