Водители не готовы платить за проезд. Дорогу на Харьковщине отдадут в концессию
Через полтора года за ремонт автомагистрали Харьков-Новомосковск возьмутся иностранные инвесторы. Они обещают сделать автобан европейского уровня, но за проезд по нему будут взимать плату После реконструкции в 2008 году трасса Харьков – Новомосковск местами пришла в негодность. На ремонт автомагистрали денег в государственном бюджете нет. Поэтому реконструкцию дороги могут возложить на плечи частного инвестора, но после этого проезд по ней станет платным.
Брать плату за проезд по этой дороге планируют в зависимости от расстояния. Для легковых автомобилей один километр обойдется в 30 копеек, для грузовиков — в гривну. По европейским меркам, где платные дороги есть уже давно, это недорого, но украинские водители к новшеству пока не готовы.
Ян автомобилистДесять километров – это у нас три гривны, сто километров – тридцать гривен. Я думаю, это дорого
Андрей автомобилистНе такие уж мы и богатые, чтобы платить за хорошие дороги. Будут все по-старому ездить, какие бы дороги у нас ни были
Евгений автомобилистЭто жирно для Украины сильно
Автоэксперты соглашаются: цена проезда должна привлекать водителей. Ведь в Европе платные автобаны подкупают тем, что дают возможность сэкономить бензин. Кроме того, не прописан еще и механизм — как будут взимать плату и следить, куда идут деньги.
Александр Трепетин автоэкспертСуществует система постоянных билетов — абонементов, которые покупаешь, и тебе это обходится намного дешевле. В той же Чехии, там далеко ходить не надо, Польше — платные дороги. Там виньеточку прилепил и поехал. А у нас, боюсь, без жесткого контроля на въезде ничего не получится. И на выезде тоже
Вопрос о передаче автобана в долгосрочную аренду уже несколько дней обсуждают в Кабмине. Трасса Харьков – Нововмосковск — пилотная, на примете — еще несколько. Чиновники надеются, что инвесторы приведут дороги в порядок. Сейчас Украина в дорожном рейтинге стран мира занимает седьмое место с конца.
Информация предоставлена сайтом objectiv.tv
